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其指出，上述判断基于两方面，一方面在过去半年，三四线需求主要有两大部分组成，一部分是棚户区改造，另一部分更多的是投资的需求。投资需求在2016、2017、2018年上半年还是比较火爆的，可能基于一二线城市的需求外溢，因为当时一二线城市房价还是往上涨。不过目前来看一二线城市已经没有上涨的动力。所以这种投资需求短期或者近期已经没有了。而投资需求可能在2019年也不太会发生，发生的前提应该是一二线城市房价上涨。因此，三四线城市是比较后周期的市场。

伊朗产原油被认为“油质好，容易炼制成利润高的汽油和煤油”（JXTG）。在美国宣布重启对伊制裁后，原油价格出现上涨压力，而采购成本上升恐怕还会进一步推高汽油价格。《日本经济新闻》报道称，日本的原油进口约9成依赖中东。从伊朗的进口量排在俄罗斯之后，位居第6，占到日本进口量的5%。从原油采购来源多样化、确保能源安全的角度出发，日本政府也与伊朗建立起传统友好关系。但另一方面，日本也必须考虑与美国统一步调，面临着如何在两国之间保持平衡的艰难判断。

新公司管理团队中，另外6位来自中船重工。其中，吴永杰此前担任中船重工董事、总经理、党组副书记，冯永强此前担任中船重工董事、党组副书记，姜仁峰、杜刚、吴晓光此前担任中船重工副总经理、党组成员，李佳颖此前担任中船重工纪检组组长、党组成员。经澎湃新闻统计，原中船重工7位集团领导，共有6位在新公司担任职务，其中除冯永强职务头衔发生变化之外，其余均未发生变化。

在我看来，中美贸易为什么会出现不平衡，首先是美国经济结构问题，美国储蓄不足、储蓄小于投资，消费比较多，这决定了它一定在全球贸易上有逆差，所以美国不只是和中国有贸易逆差，和其他许多国家都有贸易逆差。第二，美元作为国际支付货币，也决定了美国必须要保持比较大的贸易逆差，才能维持美元国际支付货币的地位。

从去年7月开始，丛亮还兼任国家发改委新闻发言人。此外，国家发改委官网还更新了副主任罗文的信息，他于2月15日卸任工信部副部长，赴国家发改委工作。罗文的主管工作包括：分管地区经济司、地区振兴司、经济与国防协调发展司。分管京津冀协同发展相关工作。

南北船当年分拆的大背景是国务院机构改革，目的是解决政企分开的问题，同时建立适度竞争机制，以利于企业搞活等目标的实现。然而，近年来，全球船舶行业进入产能过剩阶段，尤其是民品船舶业务。在这一短期内难以逆转的行业大背景下，合并清理南北船重合的业务，减少内耗，去产能，提升整体在海外市场的竞争力，这类考量开始占据上风。